Aprilsnar

Sandheden om den spøg der er udbredt i det meste af verdenen, er at ingen kan dokumentere – hvor den kommer fra – det er en “theneverendigstory”

 fordi det sidste “fjols” nok ikke er født endnu, som man siger.

så der vil til stadighed være nogen der hopper på, ja på hvad

– kun fantasien sætter jo grænser og det er så ikke altid den gør det alligevel.

Så ingen fantasi, ingen grænser..?

Sidste år havde man blandt andet valget at tro på om det stigende antal store vindmøller i den danske natur – det var årsag til at man nu også med mellemrum registrede jordskælvrrystelser – de var angiveligt skabt af møllernes vrid i jordoverfladen.

“Storebæltsbroen er blevet for lav – der skal ifølge de internationale søfartsregler være mindst 65 meter i gennemsejlingshøjde – de regler kan broen ikke klare i fremtiden – det er den globale opvarmning og dermed den stigende vandstand i verdenshavene der er skyld i den formindskede frihøjde” (DR Sjælland) 

Det fik “børsen.dk” til at konkludere senere samme dag efter nyheden:

“Derfor skal højbroenhavde monteret broklapper og arbejdet går i gang til sommer (2008) dermed fremtidssikres Danmark’s største bro mod den stigende vandstand – det bliver i øvrigt bilisterne der kommer til at finansere de nye broklapper

En StoreBæltbillet kommer op på 300 kroner og stiger dermed cirka 100 kroner

– meget apropos så var “Børsen” jo “Årets Gazelle 2009”

Både “Mediawatch” og “business.dk” slugte som “Børsen” DR Sjælland’s historie råt

 det samme gjorde cirka 600 forargede læsere på ‘borsen.dk’s homesite

måske flere, det var bare dem der reagerede på “nyheden”

De for nylig indførte 20’kronesedler er allerede ramt af falsknerier (DR Nyhederne)

Motivet med de 2 gråspurve afslørede dog angiveligt om sedlen var ægte eller ej

Hvis de 2 fugle kun havde 3 ben til sammen så var sedlen falsk

 af tegnemæssige årsager så var var hannens ene ben dækket af kroippen

så der skulle faktisk kun være 3 ben på sedlen

Den hoppede mange på (måske på eet ben)

Radio Syd får folk til at strømme til Haderslev Rådhus

for at se Dallas’stjernen Larry Hagmann, der var på gennemrejse

skuespillerens forfædre skulle angivelig havde stammet fra området

ifølge Radio syd var han i selskab med sin agent Ran Slirpa

(prøv at læse det bagfra)

Bestyrelsesformanden for FC København Flemming Østergaard,

skulle ifølge “EkstraBladet” stille op for Socialdemokratiet ved det kommende valg

den konservative Brian Mikkelsen udtaler til “Berlingeren” at

“Det er højst overraskende, jeg troede Don Ø var borgerlig”

“Indianerne fandt Europa først”

“Arkæologer har fundet spor efter en indianerbosættelse i det nordvestlige Spanien – fundet viser, at indianerne ankom til Europa omkring år 700 og at de dermed fandt Europa, før europæerne opdagede Amerika – deres efterkommere gør nu krav på store landområder i Spanien. (arkæolog Pedro Esteban)

(link til Jeppe Nybye den 1. april 2011) 

Der skulle ifølge BBC News 1. april 1957 være kommet en rapport fra Svejts,

om at landmændene i alpelandet havde fået problemer på grund af en umådelig stor høst af spaghetti, som følge af mild vinter og at de var kommet spaghetti’billen til livs i landet

så priserne var blevet bombet helt i bund på markedet

hvilket fik utallige bekymrede briter til at “overringe” til tv’stationen med spørgsmål om hvordan de sikkerde sig mod denne spaghetti’bille.

Svaret fra de flinke britiske mediefolk

“Put spaghetti’en i en krukke med tomatsauce og håb på det bedste”

Overgangen fra juliansk til gregoriansk kalender og Judas’ fødselsdag kan være forklaring på, at vi driver gæk med hinanden den 1. april

(link om 1.april’teori:  Kristlig Dagblad)

 

 

 

Reklamer

Ud at køre (kollektivt) med de skøre

Er projekt “København fri for nordsjællændere” nu død… ?

 

Der er gennem en årrække gjort meget for at holde nordsjællænderne væk fra København, men de seje folk fra whiskybæltet og de omkringliggende “reservater har ikke sådan ladet sig kue af etablerede trafik’flaskehalse eller måske mere etablerede “malkemaskiner” så skiftende trafikministre har haft en pose penge at slå til Søren med i (helt) andre sammenhænge – hvis det da ikke var nordsjællændernes egne billetpenge som de for nogle år siden fik i skattelettelser – det er en ‘øvelse’ der vist i øvrigt kaldes 

“at fodre hunden med sin egen hale”

Både Hillerød-, Helsingørmotorvejen og Kystbanen har i mange år været nærmest en parodi på en “indfaldsvej” til København – de to første har vel mest karakter af at være den yderste parkeringsplads i det københavnske  – alle tre slår de alle de andre store transportveje ind og ud af København, selv motorvejsstrækningen Solrød-Hundige-Ishøj – mens jernbanen til Roskilde og Holbækmotorvejen sammenlignet er ren hyggetur.

Men tiden har gået med snak – Kystbanen har været overskrift rigtig mange gange.

pendlerne har fået optimal ytringsfrihed 

er på opfordring fremkommet med synspunkter

mere end tit

så lang tid de havde fornemmelsen af at der blev lyttet til dem

så var alt jo idyl

fornemmelser skaffer jo heller ikke flere tog

så tesen om at der kun een ting der er vanskeligere at styre end sexualdriften 

og det er nemlig togdriften, ja den står stadig ved magt

Luften har været tyk af løfter og brudte løfter som har føjet om ørerne på dem der vovede sig ud i (den kollektive) trafik – lovede tog på strækningen er lånt ud til andre strækninger mens eksperter så siger at der slet ikke er plads til flere tog på strækningen overhovedet.

“Kystbanen har slet ikke plads til flere tog”  (ifølge “Ingeniøren”)

“Kystbanekommunernes borgmestre retter skytset mod Trafikstyrelsen og DSB “først First nu Øresund” for at leje fire tog ud, som er tiltænkt kystbanen, der er hårdt ramt af forsinkelser – helt konkret er der tale om fire til seks elektriske IR4-tog, der lejes ud til brug på DSB’s fjernbaneruter – men der er ikke meget at hente for DSB  “først First nu Øresund” og Trafikstyrelsen ved at beholde togene på kystbanen – de kan ikke få flere tog igennem strækningen, det er slet ikke muligt inde i København” (Alex Lande, trafikforsker og jernbaneekspert fra DTU Transport)

Ifølge ham er kystbanens tidsplan i forvejen hårdt presset og det er svært at få flere tog over skinnerne i København. “Den mest oplagte mulighed er at udnytte togsættene fra de fire udlejede tog til forlængelser af fire af de nuværende tog – men heller ikke her er der meget hjælp at hente – i nogle tilfælde kan det være en mulighed, men det er ikke alle tog, der kan gøres længere, så det er ikke til at sige, om det kan lade sig gøre – desuden skal man vide præcis, hvor og hvornår forsinkelserne opstår for at kunne bruge flere togsæt til at løse problemerne – det skyldes, at de største problemer indtræffer, når et tog er forsinket, som det i høj grad har været tilfældet på kystbanen gennem det sidste år – her når flere passagerer end normalt at samle sig på perronen, og toget bliver derfor mere fyldt, når det endelig kommer – hvis togsættene skal afhjælpe problemet, kræver det dermed, at de bliver monteret på de tog, der bliver forsinket, en opgave der kan være svær at løse, fordi forsinkelserne er uforudsigelige (Alex Lande)

Eksperterne snakker og patienten dør….?

Men måske var man slet ikke interesseret i nogen løsning.

Det kan måske være meget belejligt at havde en ventil at lukke damp ud af i  især den trafikpolitiske verden i “kontrolerede udbrud” – fra tid til anden.

Så eldriften på banen mere minder om dampdrift.

– og  at trafikken til København alene var en malkeko opdrættet af de tidligere regeringer og søgt udvidet af den nuværende med endnu en ko i besætningen, nemlig betalingsringen. 

Inspiration: “Ingeniøren

Den nuværnde regeringen sammen med Enhedslisten og Dansk Folkeparti har så nu indgået trafikforlig omkring den kollektive trafik vel primært i hovedstadsområdet – men detaljerne i forliget er vist ikke forhandlet på plads endnu – måske skifter farven i Whiskeybæltet fra den blå (V) og den konservativ’grønne farve til de rødgrønne og sorte farver – men apropos whisky så fås Johnny Walker jo i alle nævnte labels…